案例：压缩机油位控制器结霜

　　现象：

　　某店低温机组开机调试，第一天运行正常，晚上回收制冷剂后，关闭系统，曲轴箱加热器晚上一直送电工作。

　　第二天开机后，1＃、2＃压缩机油位控制器及供油管路开始结霜，只直完全包满。

　　压缩机回气阀及曲轴箱均没有挂霜。

　　分析：

　　该店采用的是双吸气机组，储油罐原来到回气管的连接管路，改到了储液罐顶部的A9阀管路上，中间没有油压差阀和其它阀门，和A9管路相连时用的是毛细管。

　　储油罐底部的供油管路分2路，分别装有油压差阀，以满足不同回气压力的压缩机供油要求。

　　油位控制器结霜因为里面肯定混有了液态制冷剂。液态制冷剂不是从回气来的，而是从储油罐来的。

　　储油罐还有2个连接口，一个来自油分，一个和储液罐相连。油分上面的排气管装有单向阀，爬高的排气管也都装了回油弯和倒油弯，不可能回来液态制冷剂。

　　和储液罐的连接管路的接口高过液位，所以昨天没有结霜。晚上回收制冷剂后，储液罐液位高过了接口，停机后就会有液态制冷剂流到了储油罐，导致第二天开机油位控制器结霜。

　　处理：

　　应急：将和储液罐连接管路上的球阀关闭，只开3＃压缩机，将储油罐里面的液态制冷剂消化掉。

　　根治：在和储液罐之间的连接管路上安装单向阀，防止储液罐里面的液态制冷剂流向储油罐。